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商品訊息描述:

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熱情款待

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鄰近景點

  • 位於難波
  • 大阪歷史博物館 (0.9 公里)
  • 大阪城 (2.1 公里)
  • 大阪市立科學館 (2.9 公里)
  • 心齋橋商店街 (1.5 公里)
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商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬、呂雪彗╱台北報導】

興航決定解散,航線分配成為解決後續旅客輸運的首要工作。民航局官員指出,復興航空解散後,需要重新分配的航權,在國內航線部分,離島航線因屬可獲利航線,將由華信、立信用卡訂飯店優惠榮、遠東航空接替,花蓮因為是虧損航線,會綁兩岸航線的杭州航權來做分配。

興航停飛後,有10萬多名旅客購買興航機票,有1萬多人已旅行在外,行程受影響。但興航停飛,航線如何處理,令民航局大傷腦筋。

官員說,國際航線部分,包括日本、泰國、南韓、澳門、包機的吳哥窟等,華航、長榮、立榮、虎航等飛國際線航空業者都有在飛行,尤其日本線,興航飛行很多路線像大阪、成田機場、福崗等很多航線都沒有航權數量限制,其他航空業者都可以向民航局提出申請。

官員說,比較麻煩是國內線及兩岸航線。民航局官員說,兩岸航線需等股東會召開決定解散公司後,興航才會將航權交回,民航局收回後需重新分配,目前興航兩岸每周60多航班,約兩岸每周445航班約13%左右。

不過航空業界透露,債權銀行與債權人掌握復興航空約150億債務,不會同意復興航空解散,而會要求復興航空重整,同時要求民航局保留復興航空現有航權直到完成重整後。

民航局空運組組長韓振華表示,債權銀行是否能主張重整,該局將向經濟部請教,否則民航局考慮要求復興航空提前交回兩岸航線航權,以便儘早分配給其他航空公司。民航局昨晚也針對興航停飛嚴重影響公共利益,將裁罰300萬元,並已要求該公司提出消費者權益保障措施。

興航在兩岸擁有的航權包括上海(虹橋、浦東)、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫,共13航點、14個機場、25條航線。

其中最珍貴的是松山-上海虹橋每周2班、松山-上海浦東每周3班及松山-杭州每周4班;另桃園-浦東每周5班、台中-浦東每周3班也是可獲利航線,廈門、福州、武漢因有商務客也是不錯的航點。

遠東航空高階則表示,在遠航看來,每個航點都可以經營,也都可以賺錢,當然遠航會優先爭取飛上海,至於花蓮若綁杭州,估計花蓮航點要貼不少錢,杭州航班又不多,公司不會考慮。

韓振華則指出,花蓮適合用約72人座的ATR客機飛行,遠航MD客機可載客165人,自然不划算。由於目前正值淡季,興航停飛不影響旅客需求,至於春節離島運輸,除協調現有三家航空公司加開加班機,也已經協商華航、長榮以大型機支援子公司華信、立榮來飛。

復興航空無預警解散,衝擊旅客與員工權益。對此,法務部次長陳明堂今天(24日)表示,台北地檢署已針對復興航空是否有詐欺、內線交易之嫌分案偵察,也已凍結復興航空日前提存的2筆各新台幣6億元的信託基金,復興航空動支須經北檢同意。至於是否針對復興航空相關負責人實施境管等措施,陳明堂說,北檢有先施行行政境管,但還未到限制出境的地步。

復興航空無預警全面停飛、解散,不僅旅客消費權益受損,員工也面臨資遣命運,旅行業者日前要求民航局對復興航空進行新台幣12億元信託基金假扣押,歸還旅行業與消費者的損失。

對此,法務部次長陳明堂24日在立法院司法法制委員會受訪時表示,台北地檢署已接獲民眾檢舉,質疑復興航空停飛前還販售廉價機票,是否有詐欺、內線交易之嫌,台北地檢署已分案偵察。

陳明堂也說,北檢因害怕復興航空脫產,因此與復興航空委託的律師協商,針對復興航空日前提存作為員工資遣費與消費者退款的各6億元信託基金先凍結而不是扣押,避免影響大眾權益。他說:『(原音)我們也怕影響消費者、影響員工,如果完全扣押就全部不能動,才用比較柔性方式由受託人律師切結、使用前要告知台北地檢署的同意,比方說要發出去多少錢,要經過北檢看一看,是不是所謂用在所謂信託目的的員工或是票款等等部分,也就是俗稱的凍結。』

至於是否會對復興航空相關負責人實施境管與凍結私人財產?陳明堂說,據他了解,北檢對相關負責人有要網路訂飯店教學求出境前需有某種程度告知的「行政境管」,但還未到強制限制出境的地步。同時,北檢還在了解相關負責人的財產中,還未凍結私人財產。

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傳遠航接手興航 張綱維回應(2) (圖)











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中央社





2016年11月25日週五 台北標準時間下午12時30分





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